W 2019 r. weszła w życie ustawa o Pracowniczych Planach Kapitałowych (PPK), realizowana w ramach strategii na rzecz odpowiedzialnego rozwoju. Co istotne dla sektora małych i średnich przedsiębiorców, od 1 stycznia 2021 r. rozpocznie się ostatni IV etap wdrażania nowych przepisów, który faktycznie obejmie wszystkie pozostałe podmioty zatrudniające i jednostki sektora finansów publicznych, bez względu na stan zatrudnienia. W artykule przedstawiono obowiązki jakie ciążą na pracodawcy w związku z obsługą systemu PKP. Artykuł tylko pewną sygnalizacją problemu, zaś w celu pełnej analizy tematu, a zwłaszcza w celu odpowiedzi na wiele pytań szczegółowych, warto posiłkować się oficjalną stroną internetową projektu.

Jaka jest możliwość uzyskania od organu administracji publicznej odpowiedzi na pytania związane ze stosowaniem przepisów prawa? To pytanie często zadają przedsiębiorcy prowadzący stacje kontroli pojazdów oraz diagności. W artykule przybliżono zasady korzystania z uprawnienia do wnoszenia petycji, które doczekało się od 6 września tego roku szczegółowego uregulowania ustawowego.

Po przyjęciu samochodu i wysłuchaniu sprawozdania klienta odnośnie usterek, zaczynamy pracę od teoretycznych podejrzeń, czyli wyobrażenia sobie, co może być uszkodzone i jak to sprawdzić. Często też korzystamy z naszego doświadczenia (albo innych osób na forum w internecie). Z punktu widzenia ekonomiki naszej pracy ważne są początki, czyli obrany kierunek działania. Dokładnie chodzi o to, z jakiego miejsca zaczniemy pomiary, na czym się skupimy, tak aby nie marnować czasu i jak najszybciej zbliżyć się do uszkodzonego elementu, a potem naprawić go albo wymienić. W artykule przeanalizowano tok postępowania przy diagnozowania elektronicznie sterowanej przepustnicy. Sprawa ta dotyczy prawie wszystkich marek samochodów i jest dosyć ważna, ponieważ ze źle działającą przepustnicą trudno lub w ogóle nie można jeździć samochodem.

Na stronie Rządowego Centrum Legislacji od 16 stycznia 2025 r. umieszczono projekt ustawy zmieniającej prawo o ruchu drogowym dotyczące ustanowienia przesłanek do przyznawania prawa jazdy. Nowe przepisy mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa na drogach oraz poprawę mobilności młodych osób, zmniejszając ryzyko ich wykluczenia komunikacyjnego. Proponuje się przywrócenie możliwości wydawania prawa jazdy kategorii B osobom, które osiągnęły 17 lat. Ten projekt wzbudza jednak dużo kontrowersji. Z jednej strony bowiem uzasadnienie ustawy wskazuje, że najmłodsi kierowcy powodują najwięcej wypadków, a z drugiej strony – postuluje się przyznanie praw jazdy siedemnastolatkom. W ocenie autora artykułu taki pomysł jest wewnętrznie sprzeczny.