Wielu przedsiębiorców wykonujących działalność gospodarczą w zakresie prowadzenia stacji kontroli pojazdów, czy też chcący taką działalność prowadzić, zastanawia się, jakie są korzyści z przynależności do Polskiej Izby Stacji Kontroli Pojazdów i co trzeba zrobić, żeby zostać jej członkiem. W artykule przedstawiono statutowe zadania Izby, warunki członkostwa oraz prawa i obowiązki członków. Poza wymiernymi korzyściami z przynależności do Izby istotną kwestią są koszty członkostwa. W artykule podano wysokość opłat członkowskich oraz świadczenia, jakie obejmuje.

Układ biksenonowych reflektorów przednich z funkcją AFS (Adaptive Front Lighting System) to zaawansowany system oświetlenia zmieniający zasięg, kierunek i szerokość wiązki światła w zależności od warunków pogodowych oraz parametrów jazdy. Prawidłowe działanie tego układu jest zapewnione przez współpracę ponad dziesięciu sterowników pojazdu wraz z wieloma czujnikami i elementami wykonawczymi. Poszukiwanie potencjalnej usterki w tak skomplikowanym systemie może przynieść wiele nieoczekiwanych rezultatów. W artykule opisano przypadek samochodu Skoda Octavia z 2012 r. wyposażonego w adaptacyjne reflektory biksenonowe z funkcją AFS. Pierwszym symptomem awarii układu oświetlenia było zapalenie się kontrolki ostrzegawczej na wyświetlaczu wraz z komunikatem o usterce tego systemu. Jednak realne konsekwencje niepoprawnego funkcjonowania systemu oświetlenia dały się we znaki posiadaczowi Octavii tuż po zachodzie słońca. Zasięg przednich reflektorów został drastycznie ograniczony, gdyż pozostały one ustawione w pozycji uniemożliwiającej nocną jazdę. Dodatkowo przestał działać układ doświetlający zakręty oraz test oświetlenia, inicjowany każdorazowo po uruchomieniu pojazdu. Jazda z niesprawnym oświetleniem wiązała się ze zbyt wielki ryzykiem. Zlokalizowanie przyczyn usterki okazało się wyzwaniem dla kolejnych warsztatów. W artykule opisano całą procedurę diagnozowania uszkodzenia aż do ustalenia elementu odpowiedzialnego za powstające objawy.

To musiało kiedyś nastąpić. Wyścig technologiczny w motoryzacji zaczyna zbierać swoje żniwo. Przykładem tego są duże problemy koncernu Volkswagena z wprowadzaniem ósmej już generacji Golfa. Nowy Golf to nadzwyczaj zaawansowany komputer na kółkach. Na desce rozdzielczej nie będzie ani jednego fizycznego przycisku – zastąpią je pola dotykowe. W samochodzie znajdzie się więcej zaawansowanych rozwiązań cyfrowych niż kiedykolwiek wcześniej. Jego oprogramowanie ma zawierać 100 milionów linii kodu. To jest dziesięć razy więcej niż poprzednia generacja modelu i pięć razy więcej niż ma komputer samolotu myśliwskiego F35. Problemy z oprogramowaniem i elektroniką spowodowały, że nowa generacja ma trafić na rynek z rocznym opóźnieniem, z okrojonym wyposażeniem i to w znacznie mniejszych ilościach niż planowano. Jeżeli już teraz przemysł motoryzacyjny ma problemy z opanowaniem elektroniki w nowych pojazdach, to później jak mają sobie z nią poradzić warsztaty niezależne przy serwisowaniu takich aut?

Dla osób, które chcą powspominać niedawno jeszcze jeżdżące samochody bez żadnej elektroniki, które można było naprawiać z „zamkniętymi oczyma”, polecam odwiedzenie wystawy youngtimerów i klasyków w hali żerańskiej FSO (więcej informacji na str. 12). Zebrane eksponaty z pewnością wzbudzą sentyment starszych zwiedzających, a ciekawość młodszych. Zapraszam do lektury numeru

Krzysztof Trzeciak

Przepisy dotyczące cofnięcia diagnostom uprawnień zawodowych obowiązujące od 2004 r. są uznawane za wadliwie sformułowane, zbyt restrykcyjne i budzące zbyt wiele wątpliwości w zakresie tego, czy spełniają one rzeczywiście swoją rolę. Miała być nią pierwotnie eliminacja nieuczciwych diagnostów. Naczelny Sąd Administracyjny oraz Trybunał Konstytucyjny podnosiły wielokrotnie, że nawet w przypadku obecnych przepisów dotyczących cofania diagnostom uprawnień istnieje konieczność stosowania zasady proporcjonalności i adekwatności sankcji administracyjnej. Środki prawne wynikające z zastosowanych przepisów prawa powinny być odpowiednie do realizacji zamierzonego celu i nie wykraczać poza to, co jest konieczne do jego osiągnięcia. Niestety urzędnicy bardzo często wybierają drogę dla nich łatwiejszą i cofają uprawnienia nawet przy błahych nieprawidłowościach. W artykule autor przedstawił swoje przemyślenia na ten temat.