Oklejenie szyby folią ma dla jednych chronić wnętrza auta przed ciekawskim wzrokiem innych lub zabezpieczyć przed włamaniem. Dla innych – jest to pewien rodzaj mody, polegającej na upiększaniu samochodu. Niestety, nie może to być zwykłe oklejanie, ponieważ szyby w pojazdach są elementem związanym z bezpieczeństwem, a co za tym idzie obowiązują tu zasady związane z homologacją typu pojazdu oraz warunkami ogólnymi dopuszczenia do ruchu. W artykule omówiono podstawy prawne kontroli stanu szyb, ich oznakowanie homologacyjne oraz zasady oklejania folią.

Stacje kontroli pojazdów oprócz opłaty za badanie techniczne pobierają także opłatę ewidencyjną w wysokości 1 zł, która trafia na Fundusz – Centralna Ewidencja Pojazdów i Kierowców. Powstał on w 2005 r., aby zapewnić finansowanie wydatków związanych m.in. z budową i rozwojem centralnej ewidencji pojazdów i centralnej ewidencji kierowców. Oprócz obowiązku pobrania opłaty ewidencyjnej przedsiębiorcy prowadzący stacje kontroli pojazdów są także zobowiązani do przekazywania miesięcznych sprawozdań z pobranych i przekazanych na rachunek Funduszu opłat ewidencyjnych. Obecnie ustawodawca postanowił znieść obowiązek pobierania opłaty ewidencyjnej przez przedsiębiorców prowadzących stacje kontroli pojazdów oraz przez starostwa. W artykule omówiono zapisy projektu zmiany ustawy „Prawo o ruchu drogowym”, które dotyczą tej kwestii.

Ze względu na wprowadzone ograniczenia, które mają zapobiec rozprzestrzenianiu się wirusa, dyrektor TDT odwołał wszystkie egzaminy dla kandydatów na diagnostów na czas nieokreślony. Plany zostały pokrzyżowane także osobom, które były w trakcie zdawania egzaminów, w tym poprawkowych. Odwołanie egzaminów ani nadzwyczajna sytuacja związana z wirusem nie wstrzymały jednak biegu terminów. Dlatego minister infrastruktury przygotował projekt zmiany rozporządzenia w sprawie szkolenia i egzaminowania diagnostów. W artykule omówiono proponowane zapisy.

Opony całoroczne można nazwać oponami kompromisu. Ich zadaniem jest dostarczenie marginesu bezpieczeństwa zarówno przy wysokich temperaturach w lecie, jak i wówczas, gdy mróz, opady śniegu bądź deszczu utrudniają kierowcom jazdę. Z całą pewnością są lepsze od ogumienia niedopasowanego do warunków pogodowych. W sprzedaży opon wielosezonowych możemy wyróżnić dwa piki: jeden w marcu i maju, a drugi na przełomie października i listopada. W zeszłym roku w Polsce sprzedaż tego typu ogumienia do aut osobowych zwiększyła się o 1,8%. To znacząco mniejsza dynamika wzrostu niż w poprzednich latach, który jednak nadal się utrzymuje. Czy zalety tego rodzaju opon przemawiają za ich popularnością? Odpowiedź w artykule.