Mitsubishi i-MiEV, którego produkcja rozpoczęła się w Japonii w 2009 r., jest faktycznie pierwszym masowo produkowanym samochodem elektrycznym na świecie. W Europie i-MiEV był dystrybuowany pod markami koncernu PSA . Jego odpowiednikami były Peugeot ION oraz Citroën C Zero. W artykule przedstawiono szczegóły budowy napędu tych samochodów oraz tryby ładowania baterii podczas jazdy. Nie zabrakło też informacji dotyczących kodów usterek typu P1Axx dotyczących napięcia lub temperatury ogniw. Wymienione wyżej kody unieruchamiają auto.

Mitsubishi i-MiEV, którego produkcja rozpoczęła się w Japonii w 2009 r., jest faktycznie pierwszym masowo produkowanym samochodem elektrycznym na świecie. W Europie i-MiEV był dystrybuowany pod markami koncernu PSA . Jego odpowiednikami były Peugeot ION oraz Citroën C Zero. W artykule przedstawiono przebieg ładowania baterii w tych pojazdach oraz ograniczenia, jakie temu towarzyszą. Opisano również proces balansowania ogniw baterii, który pozwala wyeliminować negatywne zjawisko ograniczenia pojemności akumulatora wskutek wielokrotnego ładowania i rozładowania.

Instalacja elektryczna współczesnego auta elektrycznego wciąż opiera się na modelu 12 V z akumulatorem. Wszystkie układy sterowania wysokonapięciowym (HV) zespołem napędu elektrycznego pracują pod napięciem 12 V. Podobnie, co zresztą oczywiste, systemy bezpieczeństwa czynnego czy biernego, systemy komfortu czy wspomagania prowadzenia są również zasilane tym napięciem. Wynikiem rozładowania akumulatora 12 V jest brak zasilania kluczowych elementów sterowania napędem HV. Mimo, że akumulator trakcyjny jest naładowany np. do poziomu SOC 80%, auto czeka na lawetę lub na wymianę akumulatora 12 V. Tu dochodzimy do bardzo ważnego zespołu samochodu elektrycznego: przetwornicy DC-DC. W artykule omówiono rolę przetwornicy i problemy, jakie może sprawiać.

Jest to pierwszy artykuł z serii poświęconej tematowi elektrycznych układów napędowych stosowanych w popularnych modelach elektryków. Autor będzie wyjaśniać tajniki budowy i działania zespołów występujących w autach elektrycznych, uwzględniając zmiany konstrukcyjne, jakie producenci wprowadzali przy okazji modernizacji swoich modeli. W artykułach nie zabraknie wskazówek dotyczących poprawnej obsługi i diagnozowania podzespołów wysokonapięciowych. W pierwszej części zaprezentowano model Nissan Leaf ZEO.