Wśród społeczności powiązanej ze środowiskiem badań technicznych można spotkać się  z opinią, że Autodata wypracowała sobie monopol na rynku katalogów danych diagnostycznych  i regulacyjnych, co przekłada się na brak konkurencyjności i tendencję do zawyżania cen przez  dystrybutorów. Czy istnieje jakaś alternatywa dla katalogu Autodaty? Odpowiedź w artykule.

W numerze zamieszczono odpowiedź na pytanie: Czy podczas badania pojazdu, w którym dokonano zmian konstrukcyjnych polegających na zmianie liczby miejsc siedzących, trzeba ustalać nową masę własną?

Bardzo ważną rolę w bezpieczeństwie ruchu drogowego pełnią opony zamontowane w pojazdach.  To one zapewniają jedyny kontakt samochodu z nawierzchnią i od ich stanu technicznego,  a także odpowiedniego doboru zależy pewność prowadzenia pojazdu oraz właściwe zachowanie  podczas jazdy. Zwłaszcza w okresie zimowym, gdy przyczepność opon ze względu na warunki  atmosferyczne jest dużo niższa, należy zwracać większą uwagę na to, czy ogumienie spełnia  warunki techniczne w zakresie zaleceń producenta oraz odpowiednich przepisów. W artykule omówiono kryteria oceny stanu technicznego opon, kiedy uznaje  się niespełnienie wymagań w zakresie warunków technicznych.

1 listopada weszły w życie zmiany przepisów związanych z procedurą wykonywania badań  technicznych,  których najważniejsze punkty przestawiono w nr. 11’22 SM. Wraz z upływem czasu i stosowaniem  przepisów w praktyce, pojawiają się nowe wątpliwości interpretacyjne. W tym numerze  omówiono nowy projekt zmian rozporządzenia w sprawie zakresu i sposobu przeprowadzania  badań technicznych pojazdów oraz wzorów dokumentów stosowanych przy tych badaniach. Konieczność nowelizacji wyżej wymienionego rozporządzenia wynika z oczywistych omyłek pisarskich i redakcyjnych, które wystąpiły w załączniku do rozporządzenia. W artykule autor omawia te omyłki. Wskazuje też na duży problem powstały z usunięcia z przepisów karty pojazdu, która służy do identyfikacji pojazdu podczas ponownego sprawdzenia usterek po negatywnym wyniku badania technicznego i zatrzymania dowodu rejestracyjnego.